Bien que son évolution a été imperceptible pour plusieurs dans la communauté des coureurs, la série GT 1000 a évolué. En réalité, cette incarnation de la série est possiblement la chaussure d’entraînement quotidien la plus confortable et la plus résistante au choc qui a été produite à ce jour. Même le design Impact Guidance System, qui se caractérise parfois par un ajout de poids, travaille maintenant de concert avec la maille technique afin de garder le poids au minimum et la fluidité de l’ajustement et de créer une sensation qui me rappelle, comme rien d’autre au monde ce que les gens ont aimé en tout premier lieu de la série 1000 : son confort et sa durabilité. Tandis que certains coureurs puristes vont favoriser l’approche pieds nus plutôt que l’amortissement, mon instinct (sans mentionner mon scepticisme) me dit que dans ce cas-ci, le confort supplante le naturalisme.
Quoi de neuf?
Une nouvelle tige en maille extensible avec une zone d’orteils plus large s’adapte à plus de formes de pieds.
L’ajout de FlyteFoam Lyte au talon offre une absorption des impacts avec une durabilité accrue dans un design plus léger.
Semelle intermédiaire
Le système d’absorption au talon se sert d’un gel à base de silicone pour une atténuation des chocs suite à l’impact.
Le SpEVA sur la semelle intermédiaire améliore le retour d’énergie.
Flytefoam Lyte au talon offre un amorti léger et durable, respectueux de l’environnement.
Le talon découplé absorbe l’énergie produite lorsque le talon touche le sol et réduit le choc causé par l’impact.
Le système de support DuoMax utilise un matériau à double densité au milieu du pied pour réduire la sur pronation.
Le système Guidance Trusstic utilise une unité de plastique thermique au milieu du pied pour réduire le poids et conserver l’intégrité structurelle du soulier.
Le Guidance Line pleine longueur consiste en une rainure verticale souple à l’avant-pied qui vous permet d’adopter une démarche plus efficace.
Le design Impact Guidance System (IGS) crée une transition du talon à l’orteil fluide et équilibrée.
Semelle extérieure
Asics High Abrasion Rubber (AHAR) est un caoutchouc pour usure élevée, situé au talon, qui est faite de caoutchouc au carbone pour une durée exceptionnelle.
DuraSponge à l’avant-pied est fabriqué d’une composante AHAR soufflée pour un amortissement et une flexibilité réactive.
Tige
Maille technique sur la tige mise à jour procurant une sensation moelleuse lors de l’enfilage et une couverture légère et respirante.
