Le 1000 4 d’Asics continue à démontrer pourquoi c’est un soulier d’entraînement si fiable, durable, cohérent et efficace. La nouvelle maille technique et les revêtements minimaux aident à créer un ajustement aéré et adaptable autour du pied et le nouveau système de maintien DuoMax contribue à remédier au problème embarrassant de la pronation. Complété par la semelle extérieure en caoutchouc au carbone qui est une caractéristique qui aide grandement le soulier à résister à l’impact causé par un kilométrage élevé, le 1000 4 demeure l’explication parfaite pour comprendre le suivi continu et mérité qu’il a développé au fil des ans.
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Semelle intercalaire
Le système d’absorption au talon se sert d’un gel à base de silicone pour une atténuation des chocs suite à l’impact
Le système d’absorption à l’avant-pied se sert d’un gel à base de silicone pour une atténuation réactive des chocs suite à l’impact
Le SpEVA est un matériel utilisé à la pleine longueur de la semelle intercalaire qui améliore le retour d’énergie.
Le talon découplé absorbe l’énergie produite lorsque le talon touche le sol et réduit le choc causé par l’impact.
Le système de support DuoMax utilise un matériau à double densité au milieu du pied pour réduire la sur pronation.
Le système Guidance Trusstic utilise une unité de plastique thermique au milieu du pied pour réduire le poids et conserver l’intégrité structurelle du soulier.
Le Guidance Line pleine longueur consiste en une rainure verticale souple à l’avant-pied qui vous permet d’adopter une démarche plus efficace.
Le design Impact Guidance System (IGS) crée une transition du talon à l’orteil fluide et équilibrée.
Tige
Maille technique sur la tige procurant une couverture légère et respirante.
Le logo ASICS situé au milieu et sur les côtés de la tige procure un ajustement sécuritaire.
La semelle intérieure normale fournit un amorti additionnel sous le pied.
La forme Strobel est couplée au SpEVA 55 Foam offrant un amorti supplémentaire et une sensation de douceur sous le pied.
Semelle extérieure
Asics High Abrasion Rubber (AHAR) est un caoutchouc pour usure élevée, situé au talon, qui est fait de caoutchouc au carbone pour une durée exceptionnelle
DuraSponge à l’avant-pied est fabriqué d’une composante AHAR soufflée pour un amortissement et une flexibilité réactive.
